“国家征收排污费的主要目的是减少汽车排放量，减少大气环境污染。”中投顾问环保行业研究员盘雨宏对《国际金融报》记者表示，排污费的收取将会对汽车购买量起一定的遏制作用，并可能对汽车生产厂家在节能环保方面提出更高的要求，对于汽车产业技术方面的需求，有一定的推动作用。

　　机动车污染严重

　　根据环保部6月4日发布的《2012年中国环境状况公报》，2012年，地级以上城市中，43个城市二氧化氮年均浓度超标，占比13.2%；186个城市可吸入颗粒物年均浓度超标，占比57.2%。这两种污染物的排放源都涉及机动车。此外，若按照环境空气质量新标准评价，在113个环境保护重点城市中，环境空气质量不达标的城市比例高达76.1%。环保部2012年底发布的最新版《机动车污染防治年报》中指出，尾气排放已成为我国空气污染的主要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。

　　一位不具名的环保学者对《国际金融报》记者表示，因为机动车大多行驶在人口密集区域，尾气排放量与日俱增，严重威胁了群众健康。有数据测算，未来中国还将新增机动车1亿辆以上，新增车用汽柴油消耗量约1.5亿吨以上，这将对我国城市的环境压力造成影响。

　　事实上，征收汽车排污费，其征收对象就是试点范围内的汽车拥有者，也就是公车、企业用车和私家车拥有者的总和。业内专家指出，若是征收汽车排污费，那么私家车的比例将占主导地位，最终的征收对象也就是广大老百姓。

　　尾气治理概念股

　　国家政策的出台必然会促进汽车燃油油品的升级和汽车尾气治理行业的发展，总的来看，受国家环保需求的提升，汽车尾气排放标准亦相应提高。A股市场关于尾气处理的概念股有：威孚高科、银轮股份、贵研铂业、博云新材；燃油添加剂概念股：德联集团、海越股份、神开股份。中国资本证券网编辑特此整理出相关个股基金持仓情况，供投资者参考（数据来源：2013年一季报）