消息方面，作为新能源汽车全球霸主的特斯拉公布了2022年四季度的业绩报告，其营收、利润均超市场预期。具体财报数据显示，特斯拉在去年四季度录得了243.18亿美元的营收，同比上涨37%，高于市场预期的241.6亿美元，其中汽车业务营收录得213.07亿美元，同比增长33%。

　　特斯拉股价自2021年11月高点回落至2022年年底，期间一度下跌超70%，股价从400多美元一度跌到100美元附近。而2023年以来，自底部反弹也超70%了。

　　疑似有基金重仓特斯拉，但斌回口大血？

　　特斯拉股价的暴涨无疑让半路抄底的投资者回了口大血，1月28日，但斌在社交平台火速转发点赞一则特斯拉股价大涨的消息。

　　但斌投资特斯拉有迹可循在2022年10月，2022年国庆期间，国内A股未开市，自2022年9月30日-10月14日，A股各项指数止跌且仅有5个交易日的情况下，但斌管理的“东方港湾马拉松二号”竟然大幅跑输指数，首次引发了投资者猜测但斌抄底了特斯拉。

　　从但斌在社交媒体的动向来看，其不掩饰对特斯拉的看好。仅2023年1月以来，其在个人微博转发“特斯拉”相关话题达到65条，多次转发点赞特斯拉销量、安全等相关内容。

　　笔者从私募排排网查看“东方港湾马拉松二号”的收益曲线来看，该私募产品在2022年确实表现不佳，但2023年以来，该基金已经开始在逐步“收复失地”。

　　百亿私募持仓新能源车行业市值超60亿，高毅资产重仓多股

　　其实，除了但斌，还有很多私募看好新能源车产业链。从百亿私募在2022年3季度的持股数据来看，有12家百亿私募共持有20只新能源车行业个股，持股市值超61亿元（2022年3季度末市值），截至2023年1月29日，多数个股在2022年11月以来有所上涨，但目前涨幅均不大。

　　其中，高毅资产持有4只新能源车概念股，合计持仓市值超26亿元。其新能源车行业第一大重仓股为比亚迪(行情002594,诊股)，持仓市值近19亿元，也是其2022年3季度新进买入的个股。

　　此外，笔者整理近一个月来，百亿私募的调研数据发现。据不完全统计，景林资产、高毅资产等多家百亿私募在最近一个月调研了4家新能源车行业公司。其中，汽车零部件厂商祥鑫科技(行情002965,诊股)吸引了近20家百亿私募前去调研。

　　多位私募大佬“看好”新能源车产业链

　　虽然新能源车板块在最近3年曾大涨过，但是2022年也有深度调整，调整之后，依然有不少私募表示“看好”其在2023年的机会。

　　百亿私募宽远资产的总经理甄新中认为，新能源经历了2022年的大幅调整，估值回到相对合理的水平。新能源的渗透率空间还非常大。宽远资产会密切关注其中少数能够建立起超额优势和壁垒的公司。

　　另一百亿私募上汽颀臻的总经理陈小栋认为，2023年A股市场结构化的机会将精彩纷呈。比如新能源汽车，将进入2.0阶段，即新能源车的智能化阶段，与智能化网联化相关的核心组件、芯片、连接器等，以及与汽车娱乐和游戏相关的软硬件的投资机会应该被重视。

　　明世伙伴基金认为，2023年的市场仍是以结构性特征为主。在整个新能源汽车里，智能化的方向是值得关注的细分方向，这块刚开始起步，远未到行业兑现和结束的时候，会产生很多值得挖掘的标的。整车带有制造业属性，另一方面它又属于消费品。对于消费品的内卷，活下来的公司会有一波很好的机会。

　　黑崎资本的陈兴文认为2023年新能源板块有望迎来强势回归。国内的新能源车与储能电池将不断迭代出世界级的产品，这一块仍是黑崎资本布局的重点。

　　百亿私募远信投资旗下2只产品或有布局新能源车

　　新能源车加速渗透是当前全球发展的大趋势，而且汽车消费也是我国刺激居民消费的重要领域，频繁获得国家政策支持。因此，有不少私募基金看好新能源车产业链的长期投资价值。

　　笔者根据私募排排网数据，筛选出基金名称中带有“新能源”或“汽车”字眼的私募基金，共12只。由于私募基金持仓不公开披露，笔者无法得知私募基金具体持仓情况。如果这些私募基金不是“挂羊头卖狗肉”话，据笔者推测，这些私募基金或多或少都有配置新能源车产业链的个股。