兴业证券交通运输团队11月14日发布港口行业研报认为，从10月1日起，国内港口建设费打八折征收，新标准内贸货按照4元/吨征收，外贸货按照5.6元/吨征收，外贸标准箱按64元/吨征收。征收主体由港务局转变为海事局。新办法对港口企业的影响为：

　　1、征收部门变更为海事部门，或导致从严征收，影响原先征收不严港口收益；

　　2、港建费下调或导致部分货种货物装卸包干费调整，有利于产能偏紧、腹地货源充足的港口乘机上调装卸费用。本次新办法的实施有利于规范港建费征收环境、降低货主负担。

　　研报认为，总体而言，对整个港口行业是利大于弊。给予维持对港口行业的“推荐”评级。新办法降低港建费的背后为港口企业提价留下了空间，综合考虑港口目前的腹地货源、产能利用率、当前收费标准和区域竞争等因素，此次港建费下调对日照港、唐山港、连云港正面影响更大。