中信证券发布航运业最新研究报告称,4月份,受印度矿石政策以及矿石谈判定价模式影响,国际矿石价格高企,严重打击干散货市场积极性。日本灾后重建对散货市场的拉动依然较弱,国际油价持续高企,严重侵蚀航运股业绩。4月份BDI环比下滑10.05%,月度均值降至1343点。 中信证券认为,鉴于市场目前用电量增长迅猛,煤炭供应紧张,预计随煤炭需求旺季到来,将提振散货运输行情,但幅度将受制于矿石需求和运力释放压力。目前航运业PE对应20倍,PB对应1.9倍,处于历史中间水平。随着4月航运股的大跌,已经慢慢释放了油价的利空。在5月建议可以开始介入中海发展及进入到涨价周期的中海集运,航运股建议波段操作。
中信证券发布航运业最新研究报告称,4月份,受印度矿石政策以及矿石谈判定价模式影响,国际矿石价格高企,严重打击干散货市场积极性。日本灾后重建对散货市场的拉动依然较弱,国际油价持续高企,严重侵蚀航运股业绩。4月份BDI环比下滑10.05%,月度均值降至1343点。
中信证券认为,鉴于市场目前用电量增长迅猛,煤炭供应紧张,预计随煤炭需求旺季到来,将提振散货运输行情,但幅度将受制于矿石需求和运力释放压力。目前航运业PE对应20倍,PB对应1.9倍,处于历史中间水平。随着4月航运股的大跌,已经慢慢释放了油价的利空。在5月建议可以开始介入中海发展及进入到涨价周期的中海集运,航运股建议波段操作。