集聚在A股周围的多重利空，被“7·23”动车追尾事故引爆。

　　昨日，受动车追尾事故引发铁路基建板块大跌、外盘股市走弱等影响，沪深股市跌幅双双达到约3%，上证综指失守2700点整数关。

　　至收盘，上证综指报2688.75点，下跌82.04点，跌幅为2.96%；深证成指收报于11966.24点，下跌386.26点，跌幅为3.13%。两市合计成交2186亿元，较前一交易日放大逾三成半。两市个股和板块普跌，其中铁路建设板块下跌5.53%。

　　市场人士认为，昨日市场大幅下行是一系列利空的集中反映，主要原因在于政策放松预期落空，动车事故“引爆”了杀跌动能。

　　中信建投首席宏观分析师魏凤春表示，“目前的状况用一句话概括就是，大家所希望的政策层面的放松，并没有如期发生，经济依然保持低迷。”

　　国海证券策略分析师桑俊与魏凤春看法相同。他们认为，国内对房地产实行二三线城市限购令的严格调控保持不放松，货币紧缩政策也未见放松。日前发生的动车事故，引发高铁概念股回调，带动指数破位下行。另外，外围不确定性因素存在，美国的债务上限谈判让投资者忧虑情绪增加。

　　国金证券分析师徐炜也表示，市场一直期待下半年投资增速回升，但动车事故可能会促使政府整顿基础设施建设项目，并放缓未来几个月的投资步伐。

　　针对后市，分析师较为谨慎。

　　“目前看不到方向，避险是主要基调。”魏凤春表示，不过美债上限谈判应该影响不大，主要还是要看国内政策方向和经济改观程度。

　　国金证券分析师杨建波建议，后市应该谨慎，采取防御策略。市场在大幅回调后，悲观情绪得到一定程度释放，可能会形成反弹，但短期内应降低参与度，控制仓位。中线可布局受益“十二五”规划政策的主题投资板块和资源板块。详见封三