长江证券分析师吴云英9月8日发布航空行业深度报告,认为高铁影响低于预期,航空旺季有望持续,给予维持该行业“看好”的投资评级。 研报认为,航空方面,短期来看,高铁运能受限将利好航空运输;中长期来看,高铁建设进程趋于理性,且存在永久降速的可能,利好航空业长期发展。机场方面,首先机场收入受航班量和客货吞吐量共同影响,需求增幅放缓对其收入有限;第二,上市机场均地处一二线重要商务城市,商旅客和国际客占比高,该类旅客受票价波动的影响较小;第三,内外航线收费并轨逼近;最后,目前机场板块的市净率仅为1.61,在历史的最底部区域运行,继续下行的空间有限。 研报建议,配置南方航空、上海机场,同时关注估值更低、博弈后可能更受青睐的中国国航和产能释放后有望得到快速增长的深圳机场。
长江证券分析师吴云英9月8日发布航空行业深度报告,认为高铁影响低于预期,航空旺季有望持续,给予维持该行业“看好”的投资评级。
研报认为,航空方面,短期来看,高铁运能受限将利好航空运输;中长期来看,高铁建设进程趋于理性,且存在永久降速的可能,利好航空业长期发展。机场方面,首先机场收入受航班量和客货吞吐量共同影响,需求增幅放缓对其收入有限;第二,上市机场均地处一二线重要商务城市,商旅客和国际客占比高,该类旅客受票价波动的影响较小;第三,内外航线收费并轨逼近;最后,目前机场板块的市净率仅为1.61,在历史的最底部区域运行,继续下行的空间有限。
研报建议,配置南方航空、上海机场,同时关注估值更低、博弈后可能更受青睐的中国国航和产能释放后有望得到快速增长的深圳机场。