06月26日讯

　　万联证券发布的研究报告指出，目前汽车板块的估值已处于2010年以来的均值以下，估值降幅空间不大。但板块短期业绩端的压力依然存在，因此区间窄幅震荡的格局难以改变。6月乘用车零售依然不强，消费淡季经销商库存压力不减。过渡期后的新能源汽车补贴退坡冲击较大，但产业链中上游补存的动力十足，以“量”补“价”弱化补贴冲击的逻辑可持续，且部分锂电资源价格三季度有望企稳，因此可重点关注新能源产业链中上游。