11月2日，《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（简称，新能源汽车产业15年规划）正式出炉，按照规划，5年内新能源汽车销量要占到汽车总销量的20%，按此计算，每年新能源汽车销量将超过500万辆，这将会带来一波新换车潮。

　　由于一线城市汽车已经饱和，以及充电桩的建设面临充电位不足问题，未来汽车、新能源汽车市场在三四线城市，这对于深耕湖南、贵州等省份汽车销售的德众股份来说，将迎来新发展机会。

　　新能源汽车规划出炉带动换车潮

　　新能源汽车带来换车潮已经喊了多年“狼来了”，不过，这回真的要来了。

　　根据新能源汽车产业15年规划：未来5年，我国新能源(行情600617,诊股)汽车销量占比将达到20%，到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用。

　　根据中国汽车工业协会发布2019年全国汽车产销量数据显示，2019年我国汽车产销分别为2572.1万辆和2576.9万辆。

　　按照上述比例计算，不算新增销售，仅仅新能源汽车销售，2025年将达到500万辆。而到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，按照超过50%计算，纯电动汽车年销量有望达到1300万辆左右。

　　数据显示，2019年国内新能源乘用车销量刚刚超过100万辆，未来5年的年增量在100万辆左右。

　　德众股份迎来新机遇

　　新能源汽车，未来的主战场在三四线城市。

　　众所周知，新能源汽车销量的突破口在于充电基础设施的建设。而一线城市的充电桩建设面临充电位不足等诸多问题，导致以一线城市为主战场的新能源汽车发展缓慢，直到2019年销量才突破100万辆。

　　而三四线城市由于不存在限牌政策、充电桩容易安装、充电条件便利、停车位资源充足、电费便宜等诸多便利条件，更适合新能源车。

　　广汽新能源汽车公司副总经理肖勇就曾表示，未来三四线城市将成为国内汽车市场的销售重心，其中新能源汽车将扮演重要角色。

　　对于传统的燃油汽车，未来主战场同样在三四线城市。

　　数据显示，目前，北京、成都、重庆等城市的汽车保有量已经趋于饱和，增长空间已经被极度压缩了。截至到2019年年底，北京汽车保有量为593万辆，成都为519万辆，重庆达到463万辆，要想再扩大销量的难度非常高。因此未来国内汽车增量市场在三、四线城市，特别是中西部的三四线城市。

　　以湖南、贵州两省为例，资料显示，这两个地区的千人汽车拥有量均低于全国水平170辆。

　　在全国消费市场下沉的大趋势下，得三四线城市得天下。

　　据介绍，德众股份深耕湖南、贵州两省汽车销售市场多年，旗下23家4S店分布在怀化市、娄底市、湘西土家族苗族自治州、贵阳市、都匀市、铜仁市、黔东南苗族侗族自治州等。公司经销品牌包括宝马、凯迪拉克、沃尔沃、大众、别克等，涵盖中高端共十多个国内主流的乘用车品牌。

　　对于德众股份说，新能源汽车带来的换车潮叠加三四线市场的增长潜力，未来发展拥有广阔前景。