在资本布局上，多家挂牌公司正计划IPO“转板”。

　　新三板公司加码布局

　　2020年新能源汽车行业现高增速，有业内人士预期，未来5年内电动车将成为城市街道上的最主要私家车。券商分析认为，未来新能源车大规模增长的市场空间，将大幅提升相关产业链的市场份额。

　　被称为国内动力电池“一哥”的创业板公司宁德时代，在二级市场一路高歌，近日该股股价迭创新高，总市值超过9400亿元。

　　在新三板，多家从事锂电池材料的挂牌公司表示，将抓住新能源汽车产业高速增长契机，以提升公司的市场份额及效益。

　　主业为锂离子电池制造的安达科技，从事磷酸铁锂电池正极材料(磷酸铁锂)及其前驱体(磷酸铁)的制造。该公司在2020年半年报中称，公司将努力抓住新能源汽车产业爆发性增长的重大机遇，通过不断的研发，改进产品的工艺和性能，开发新的产品和客户。

　　不过另一家挂牌公司，却计划出售磷酸铁锂资产，并称是为了回笼资金抓住新能源汽车产业机会。

　　精选层龙头公司贝特瑞日前宣布， 计划出售磷酸铁锂相关资产和业务。就在市场对贝特瑞此举产生疑惑时，该公司解释称，目前公司的资金和融资能力不足以同时支持三块业务的发展，为了有足够的资源向负极材料业务和高镍三元正极材料业务倾斜，满足该两块业务的投资需求，在当前的市场环境下，出售竞争相对激烈的磷酸铁锂正极材料业务，以回笼资金支持负极材料业务和高镍三元正极材料业务。

　　作为A股公司中国宝安旗下子公司，贝特瑞目前的主营业务收入构成主要包括锂离子电池负极材料和正极材料，其中正极材料包含高镍三元正极材料和磷酸铁锂正极材料两部分。公司方面称，出售磷酸铁锂正极材料业务后，公司主营业务仍然为锂离子电池正负极材料，但公司后续业务的主要发展方向包括锂离子电池负极材料和高镍三元正极材料。

　　据贝特瑞介绍，磷酸铁锂正极材料业务收入及其对公司整体业绩的贡献率较低，不属于公司的主要核心业务。2019年和2020年1-9月，公司磷酸铁锂正极材料业务收入占当期营业收入比例分别为12.51%和10.29%，占比较低且逐年下降。

　　多家公司计划IPO

　　实际上，受益于动力电池的行业发展，多家新三板公司早已筹划IPO“转板”，为公司发展提速。

　　宁德时代的供应商嘉元科技，已于2019年成功从新三板“转板”至科创板。该公司主要从事于锂离子电池负极集流体应用的6~12μm各类高性能电解铜箔及PCB用电解铜箔的研究、生产和销售，宁德时代是公司主要的客户，此外比亚迪也出现在大客户名单中。

　　近日刚刚成功通过科创板IPO的芳源环保，主要从事锂电池三元正极材料前驱体和镍电池正极材料的研发、生产和销售，产品主要用于锂电池和镍电池的制造，并最终应用于新能源汽车动力电池、电动工具、储能设备及电子产品等领域。公司是国内领先的锂电池NCA正极材料前驱体生产商，以有色金属资源综合利用为基础，以现代分离技术和功能材料制备技术为核心，生产NCA、NCM前驱体和镍电池正极材料球形氢氧化镍，主要产品为高端电动汽车用NCA三元正极材料前驱体。

　　芳源环保称，公司生产的NCA87、NCA91等高镍三元前驱体具有较强的市场竞争力，与松下、贝特瑞、杉杉能源、比亚迪、当升科技等国内外知名动力电池厂商或正极厂商形成良好的合作关系，高镍三元前驱体销售量逐年提升，与新能源汽车产业的发展趋势深度融合。

　　新三板挂牌公司天力锂能正在冲击创业板IPO。该公司收入主要来源为销售锂离子电池正极材料，公司主要产品是三元材料。天力锂能目前主打小型动力锂电池领域，在电动自行车与电动工具锂电池领域，2019年公司相关产品出货量居行业首位。与此同时，公司部分产品已经进入新能源汽车市场，向包括星恒电源、蜂巢能源、中航锂电、横店东磁、鹏辉能源等在内的重点客户供货，并已形成了一定的规模。

　　安达科技也曾计划“转板”一度加入IPO排队，后来公司撤回了IPO申请，上市计划搁浅至今。近几年该公司持续出现亏损，公司在2020年半年报中表示，由于磷酸铁锂产品销售量、销售价格、毛利率较上年有大幅的下降，导致净利润大幅下降。

　　不过该公司寄望于开发新产品迎接行业机遇，称随着国家对新能源汽车补贴的大幅下降直至退坡，磷酸铁锂电池的价格优势凸显，下游整车厂势必重新考虑磷酸铁锂电池的装车方案，公司将持续加大新产品的研发力度，尽快推出高能量密度、高压实密度的磷酸铁锂产品，迎接市场新的变化。

　　主业为电动汽车锂电池管理系统(BMS)的研发和销售的科列技术，主要产品为包括电(混)动客车、电(混)动乘用车、电动专用(物流)车等电池管理系统提供BMS系统方案和动力电池系统标定及数据分析服务等，该公司也曾公开披露过IPO计划。从近两年来看，该公司业绩出现了较大的下滑，净利润出现亏损。

（文章来源：证券时报）