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侧滑?撞树?极端状况下新能源汽车碰撞安全如何保证?试验挑战来了→

加入日期:2021-10-20 20:49:28

  顶尖财经网(www.58188.com)2021-10-20 20:49:28讯:

  近年来,新能源汽车备受消费者关注。与此同时,如何保障动力电池的安全,尤其是碰撞之后电池的稳定性,是用户在购买新能源车型时最关注的焦点之一。

  为了验证产品实力、改变用户对新能源车型的安全顾虑,近日,一汽-大众携手中国汽研发起双假人侧面柱碰试验挑战。

  双假人侧面柱碰试验在国内的安全测试标准中尚未正式实施,而此次一汽-大众ID.4 CROZZ双假人侧面柱碰试验,在后排放置儿童假人,把对后排儿童的安全保护作为重要评价指标,标准要比EURO-NCAP中的单假人侧面柱碰试验更加苛刻,对电动汽车行业安全标准提升具有重要意义。

  双假人侧面柱碰试验贴近实际用车环境

  实际发生的交通事故中,单车事故侧滑而撞击大树、电线杆等物体,这些障碍物的刚度较大、接触面较小,因此对车内驾乘人员造成的伤害非常严重。据统计,在中国由于侧面碰撞事故而导致死亡的案例中约有38%是因为乘员的头部撞到树或杆上而造成。

  对于新能源汽车而言,除了要考虑整车碰撞安全外,还要考虑发生碰撞后的电池安全。新能源汽车的电池包通常平整地布置在车身底部,相比正面碰撞和侧面碰撞,侧面柱碰的碰撞点距离电池包更近,电池承受的冲击力和挤压力更大,相当于直接用刚性柱子“切割”电池组,对于电池包稳定性要求更严苛。

  此次试验参照EURO-NCAP侧面柱碰规程,撞击部位为车辆最薄弱的B柱位置,也是离电池包最近的位置。此外,本次试验还额外增加了后排儿童假人伤害值考察,对于新能源行业安全标准的提升有着特殊意义。

  四项评测全优通过多项关键指标超国家标准

  本次试验评价项目共分四项,分别从车身架构、电安全表现、功能表现、约束系统等不同纬度对ID.4 CROZZ整车安全和电池安全进行了全方位的评测。据中国汽研公布的试验报告,一汽-大众ID.4 CROZZ不仅顺利通过了四项评测,成绩优异,还在电压、绝缘电阻、假人伤害值等多项关键指标上远超国家标准。

  安全是汽车行业安身立命之本

  一汽-大众ID.4 CROZZ之所以能够全优通过本次试验,离不开高标准电池系统和整车高安全性设计加持。

  整车安全方面,车身大范围采用热成型钢板,打造高强度车身,确保整车能够经受更加严苛的碰撞考验;三电系统安全上,电池包进行了多达197项的安全测试;主被动安全上,主驾驶座安全气囊、副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊(气帘)、后排头部气囊(气帘)均有配备,而且还采用了“双预紧”安全带。

  360度整车安全守护

  事实上,开展国内尚未正式引入的双假人侧面柱碰试验,并不在于难倒车企,而是为了进一步验证新能源汽车的安全性能。通过测评标准升级,促进行业技术升级,提升产品安全性。因为,用更符合实际生活场景、更严苛的规程做试验,车企才会用更高的安全标准开发产品。

  

(文章来源:央视财经)

文章来源:央视财经

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