新能源汽车行业近些年发生了重大变化，李瑞表示，从产业升级角度，新能源车逐步受到消费者欢迎，行业终端产品获得较大改善。新能源车产品成为能源革命和科技革命的集大成者，或是未来十年的黄金赛道；从生命周期角度，新能源汽车行业的发展进入持续、加速、智能的新阶段；从格局角度，我国具备了弯道超车的机会；整车处于造车新势力、传统车企的混战时代，目前来看，新势力更容易受到认可，部分传统车企也需要重视。坚定的从消费者需求出发，积极拥抱电动智能变革的车企将有机会走出来。

板块上涨或引发较大的估值压力，对此李瑞分析，新能源汽车必然要享有估值溢价，这由宏观经济背景、新能源汽车产业自身发展共同决定的。宏观方面，新能源汽车行业短期处在加速向上的爆发过程中，中长期成长性较为明确；新能源汽车产业进入了产业生命周期的新阶段。原来的新能源汽车行业受政策影响很大，周期性更强；进入新阶段后，新能源汽车产业的成长性、确定性、持续性都在向好，本身的波动也在变小，这些都形成板块估值的重要支撑。除此之外，估值需要动态分析，对应到明年，新能源汽车产业中很多公司的估值不能说便宜，但其实也没有那么贵，如部分龙头电池企业等。

针对未来市场，李瑞认为智能汽车未来或将迎来黄金十年，同时还看好制造业转型升级带来的投资机会。

从内生需求角度分析，车企端和消费者端对汽车智能化的诉求形成了共振。车企端，造车新势力不断提升汽车的智能化水平，实现和传统车企的差异化竞争。新一代的90、95后消费群体更愿意追求产品高性能、高科技，乐于尝试科技前沿技术，乘用车或将成为“第三生活空间”。政策端，国内智能网联汽车政策扶持力度强劲。

汽车智能化的发展给车企、智能座舱、单车智能化带来投资机会。目前新老车企角力，格局混战，传统车企转型面临“窘境”，智能化布局节奏略显缓慢。新造车势力凭借先发优势，获得了格局竞争的入场券。按照各企业在智能化方面的布局情况，车企已经明显分层。

其它细分领域方面，李瑞表示，中长期动力电池或是新能源汽车产业链中投资价值较高的环节。除此之外，中游的材料环节也有较好的投资机会。首先，动力电池的需求空间是非常大的；其次，动力电池的技术含量也更高；此外，在整个产业链内，动力电池对于未来技术发展方向占据主导地位。中游材料行业集中度在进一步提高。头部的材料企业不仅享受到行业高质量发展的红利，还能享受到自身份额提升带来的红利。

对于制造业转型升级，李瑞认为，从周期角度来讲，本轮全球制造业资本开支周期已经启动，其中中国企业因为产业链优势强、国内疫情扰动小而最具确定性。从产业升级角度来讲，传统制造领域迎来高端化、自动化的投资机会；新兴制造领域成长空间巨大，国内已率先形成具备全球竞争力的产业集群。

新能源汽车行业未来机会众多，行情又该如何把握？李瑞根据自身十年深耕经验分析，新能源车行业属于典型的新兴技术行业，变化之快，革新之多，纷繁复杂之中，要学会化繁为简，在把握框架性及完整性后寻找主要矛盾。一方面要坚守最珍贵的不变的东西，另一方面在不变中寻找变化，在行业成长和变革的拐点和加速期，寻找变化中为投资者挖掘优质公司共同成长。具体到选择优质公司，则是结合产业趋势选择，产业趋势要看产业思维、周期思维和边际思维，优质公司则具备好的生意、好的商业模式、好的团队的特质。

（市场有风险 投资须谨慎）