从产销数据来看有两个特点，一是汽车整体产销较去年同期增长明显，二是新能源汽车占比越来越大，产销较去年同期均有有较大增长。

　　从整体汽车产销数据来看，前10月，汽车合计产量8.9万辆，同比增长73.7%，销量8.99万辆，同比增长71.35%。

　　从汽车产品结构来看，10月单月，新能源汽车产量8.16万辆，较去年同期产量2.3万辆增长了252%，销量8.1万量，较去年同期销量2.3万辆增长了252%；而10月单月的燃油汽车产量7453辆，同比去年减少了69%，销量8895辆，同比减少64%。燃油汽车的累计产量较去年减少了30.96%，累计销量减少了32%。

　　比亚迪的收入来源包括：新能源汽车及传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，并积极拓展城市轨道交通业务领域。目前收入结构中最重要的 是电子业务和汽车业务，两者之和占比九成以上，且这两部分的收入比重接近。因此新能源汽车的产销情况对比亚迪整体业绩有着至关重要的影响。

　　此前比亚迪公布的三季报数据显示，Q1-Q3 累计实现营收 1451.92 亿元，同比增长38.3%；归母净利 24.43 亿元，同比减少28.4%；扣非归母净利 8.86 亿元，同比减少64.5%。

　　东方证券(行情600958,诊股)认为，比亚迪营收同环比增长，但利润承压，预计主因比亚迪电子受双控限电、安卓订单不及预期及缺芯的影响，同期利润下降。而同期，公司整车产品新能源化转变接近完成，7、8、9 月单月的新能源车销量占比分别达到 88.0%、89.6%、88.8%，销量持续提升，由21Q3整车销量 18.3 万辆，同比增长了301.8%，环比增长21.6%。东方证券认为正是新能源汽车强力驱动了三季度的利润环比增长，且有望在四季度进一步延续增长。