近日，有投资者在上证e互动平台咨询上市公司威奥股份（605001）关于国家层面近期提出制造强国战略，作为制造领域上市公司之一将在哪几方面响应国家号召时，公司表示，随着轨道交通行业快速发展，作为轨道交通车辆配套产品的核心供应商制造企业，为更好地响应国家号召，公司在产品上借鉴国内外先进设计理念基础上，利用新技术、新材料，推进产品的轻量化、模块化、智能化，实现绿色环保；管理上建立以客户为中心，利用机制变革、流程创新、数字化改善，打造潮汐式智能制造平台。

　　从政策导向角度看，根据《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，明确到2035年率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。具体将打造高铁1、2、3小时出行圈，实现各城市群中心城市与其他省会城市间交通综合主骨干的建成，强化繁忙高铁主通道能力。其中，1小时出行圈即在京津冀中的北京到天津、北京到雄安，在长三角中的上海到苏州、上海到无锡，大湾区的广州到深圳，成渝经济圈的成都到重庆等均实现主要城区市域（郊）通达；2小时出行圈即北京到石家庄、上海到南京、广州到珠海等实现城市群内主要城市间通达；3小时出行圈即实现相邻城市群及省会城市通达。

　　从战略需求角度看，缺乏铁路的大国在庞大国土上的运输成本较高、效率较低。随着“十三五”期间，全国铁路营业里程由12.1万公里增加到14.63万公里，增长幅度达到20.9%，高铁由1.98万公里增加到3.79万公里，翻了近一番，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型。

　　从经济发展角度看，中国人口众多、流动量大，为加速实现城市化进程，以高铁经济带动区域经济共同发展是一项非常有力的撬动抓手。通过完善高铁线路，一方面能促进欠发达地区加快区域经济融合，加强各城市间的联系；另一方面可以带动周边产业共同发展，有利于区域产业升级和结构调整。

　　业内人士指出，随着高速铁路网络持续建设，对高速客、货车的需求也逐年递增。近日印发的《国家综合立体交通网规划纲要》中就明确，未来15年（2021年至2035年），中国还将建设高铁3.21万公里，平均年增长高速铁路2140公里。相关数据显示，截止2020年，中国动车组配置标准为9.87组/百公里，据此测算，未来15年内，每年新造动车组需求在211组左右，至2035年，动车组增加总量将达3165组左右。

　　威奥股份作为中国高速列车总承配件研发、制造供应商，通过外饰件、内饰件、设备、结构件、电气照明等5大模块34个子模块，全程参与、见证了中国高铁从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新的成长历史。下一步，公司将继续响应制造强国战略，集中优势资源，努力突破长期制约行业发展的关键共性技术，提升行业整体竞争力，助力实现我国2025年迈入制造强国行列的目标。