在市场过热的时候，又有收益靠前的网红明星基金开启了限购大招了。

　　突发，两大网红基金发布限购“大招”！

　　7月14日，前海开源新经济混合基金发布《限制大额申购、定期定额投资及转换转入业务的公告》。

　　公告中称，为了保证基金的平稳运作，维护基金份额持有人利益，2021年07月14日起，本基金管理人将对本基金的大额申购、定期定额投资及转换转入业务进行限制，单日每个基金账户累计申购(含定期定额投资和转换转入)本基金份额的最高金额为 5 万元(含)，即如单日每个基金账户累计申购(含定期定额投资和转换转入)本基金份额的金额超过5万元，本基金管理人有权拒绝。

　　前海开源公用事业行业股票基金也自7月14日起将该基金单日单账户申购上限调整至10万元，而在此前，这两只基金并没有设置申购限制。

　　无独有偶，就在同一天，金鹰民族新兴灵活配置基金也对外发布《暂停大额申购(含转换转入、定期定额投资)的公告》。

　　公告中提到，为保证本基金的稳定运作以及为保护金鹰民族新兴灵活配置混合型证券投资基金基金份额持有人的利益，从2021年7月14日起，对金鹰民族新兴灵活配置混合型证券投资基金的申购投资进行大额限额，单日单个基金账户累计申购基金份额的最高金额为5万元。这也是该基金自7月3日来第三只调整大额申购上限，每日申购额度从200万降到10万，再降至目前的5万级别。

　　观察今年以来业绩表现不难发现，上述基金都是今年业绩霸榜的“明星基金”， 前海开源新经济混合及前海开源公用事业均由同一位基金经理崔宸龙管理，截止7月13日，上述两只基金今年以来业绩分别增长68.07%、66.93%，在全部公募基金中排名第一、第四。

　　金鹰民族新兴在今年上半年末就以53.15%的收益斩获主动权益基金半程冠军，7月以来净值继续上涨，截止7月13日，年内净值涨幅达到67.09%，排名全部公募基金业绩前三甲。

　　从一季度末重仓股上看，押注新能源赛道，是这批基金今年以来业绩暂时制胜的关键。

　　以前海开源新经济混合为例，该基金前十大重仓股中，包括中科电气、永兴材料、星源材质、诺德股份等均是近期最火的新能源概念股。

　　金鹰民族新兴灵活配置基金今年配置的也均是碳酸锂电池、光伏、医疗等热门板块，一季度末前十大重仓股中不乏宁德时代、博腾股份、山东赫达、天赐材料、华友钴业等年内大牛股。

　　在上海证券基金分析师李柯柯看来，基金限购可能出于多重原因：一是管理人认为规模上升太快，需要缓一缓规模增长，以确保投资节奏和投资布局与规模相适应；二是管理人认为基金规模已经达到或者接近与投资策略相适应的程度，通过限购将基金管理半径控制在较为合适的范围内；三是管理人出于市场走势和投资者情绪的判断，通过限购避免投资者冲动投资、非理性投资；四是出于一些理由，通过限购保护原份额持有人的利益。原因等等不一而足。

　　新能源板块火热，有基金经理喊话“警惕短期波动风险”！

　　7月14日，新能源板块出现大幅回调！

　　基金公司人士均认为，新能源板块短期过热，调整反而是件好事，更有华夏新能源革新百亿基金经理公开喊话，涨时少夸我，跌时少骂我，建议长期持有，不要盲目追涨杀跌。

　　7月13日，革新股票基金经理郑泽鸿公开发文表示：

　　7月13日新能源板块又大涨了，锂电产业相关概念板块掀起涨停潮。

　　我在华夏能源革新的讨论区看到很多投资者夸我，并晒出自己的收益。看到大家都通过能源革新这只产品获得了不少相较于基准的超额收益，说实话心里特别开心。但开心的同时，也不免有些担忧。大家不要误会，我并不是因为新能源板块的前景担忧，而是为一些讨论区投资者的投资行为担心。

　　就像我之前提到的：新能源是一个长期问上的赛道，行业天花板很高。尤其是新能源车，正处于渗透率快速提升的的阶段。根据7月9号中国汽车工业协会发布的数据，6月份国内新能源车产量的渗透率达到了12.76%，创历史新高；同时新能源车的盈利能力也超预期。毋庸置疑，这是一个非常值得长期投资的赛道。

　　所以上次我提到，新能源赛道是可以随时上车，长期配置的。

　　但很多投资者在讨论区留言，想要大笔追涨。我感动的同时又有些担忧，长期维度来看，在当前阶段，无论哪个时点配置新能源都是正确的选择的。

　　所以我并不担心投资者分批定期买入，但就怕投资者一笔投入大量资金。因为新能源板块成长性强却也波动巨大，短期遇到20-30%的回调都是有可能的，尤其是在连续上涨，市场火热的当下，这种短期回调发生的概率更大。

　　如果投资者乘兴而来，一次申购大笔华夏能源革新，却遇到短期的回调，扛不住波动“杀跌”止损，没有享受到收益，反而承担了亏损，这是我最不愿意看到的。

　　公开数据显示，郑泽鸿目前共管理3只基金，管理规模总计达233.90亿元。

　　就文中提到的华夏能源革新股票这只基金，近一年来累计收益率达到130.62%。不过该基金净值曾在春节前后有过一波短暂回调。

　　该基金累计净值从1月25日的3.16元，一路下跌到截至3月24日的今年最低点2.283元，此后基金净值开始逐渐反弹。

　　除郑泽鸿外，同样有机构警示新能源板块的波动风险。

　　相聚资本对一财记者表示，从目前到下半年的较长一段时间内，锂电池和新能源车板块较大幅度地波动(大幅上涨或大幅下跌)或许会频繁出现。

　　原因有两点：第一，资金对热门板块的持仓集中度和相似度很高；第二，经过前期的上涨，这些“核心板块”的估值已经比较高。

　　普通投资者仍在追涨新能源基金

　　21金融圈在早前文章也警示过新能源基金过热的风险。

　　在以机构为主的ETF市场，投资者开始对相关新能源车ETF逢高减持，而在场外市场，普通投资者对新能源基金仍以追涨为主。

　　在部分大型互联网基金销售平台上，多只新能源基金冲上热搜，也足见普通投资者的关注度。

　　一位基金公司人士反馈，公司旗下几只主投新能源的基金目前每天大概有10亿的申购金额，管理上述基金的基金经理一季末合计管理规模不到20个亿，目前已是管理百亿规模的基金经理。

　　另一位基金公司人士也表示，公司旗下基金近期资金申购踊跃，在限购之前每天申购的资金有时候接近2亿，近期在限购之后，每天新进资金有时候有5、600万，多的时候则有1亿左右。

　　“基金经理早就希望进行限购，站在公司角度则希望多一些客户，因此直至近期才开始限购，若是后期资金仍持续申购，不排除进一步限购。”

　　也有基金公司人士透露，该公司的新能源主题基金此前规模只有几十亿，二季度末规模已经上百亿，近期规模仍在继续增长，部分天数单日能有10亿以上的净申购。

　　不过，上述基金公司人士坦言，目前尚未考虑进一步的申赎政策，可能近期会与基金经理沟通，讨论是否要进行限购。

　　“早些时候新能源板块开始启动时，新能源基金还出现一些赎回，最近一个多月基本以净申购为主，在净值及份额双增长的带动下，基金规模以从原来的个位数增长至数十亿。不过基金经理认为，新能源行业龙头股票市值较大，流动性不成问题，基金规模增长至7、80亿左右才考虑采取限购措施。”一位基金公司人士表示。

　　(综合自基金公告、第一财经网、华夏基金、机构观点、21金融圈过往报道)

（文章来源：21金融圈）