从这两天的表现来看，4个月大涨了超过50%的新能源、锂电池板块，要开始调整了吗？

　　在连续上攻之后，大热门板块锂电池遭受重创。

　　复盘看，有人担忧，石大胜华和锂电池真正的调整要开始了：

　　7月14日，55只锂电池概念股跌超5%，石大胜华、融捷股份、诺德股份、永太科技、德赛电池等牛股跌停。截至收盘，锂电池概念股A股市值合计减少2524亿元，其中比亚迪、宁德时代、赣锋锂业、华友钴业、天齐锂业等龙头股市值蒸发超百亿元。

　　特别是外资的动向值得关注，北向资金14日全天净卖出108亿元，净卖出额创近10个月新高。港交所后续披露的数据显示，宁德时代、比亚迪等多只新能源股票遭遇北向资金大规模抛售，外资逢高了结意愿凸显。

　　7月15日，锂电池板块调整后开始走强，天齐锂业、赣锋锂业均在昨晚上修半年报业绩预告后收获大涨。

　　但令投资者忧虑的是，与此前的单边冲高相比，15日多只锂电池股票的上涨过程曲折许多。例如盛新锂能、五矿稀土等，全天股价振幅均在10%以上，显示背后资金博弈态势激烈。

　　两只千亿锂电茅发布业绩预告，股价再度走强！

　　关于新能源，这两天有三份中报值得关注，分别是天齐锂业、赣锋锂业、还有14日“凭一己之力”拖垮了锂电池板块的石大胜华。

　　7月15日，两家千亿市值锂业上市天齐锂业、赣锋锂业发布了上修业绩的预告。

　　天齐锂业预计上半年扭亏，归属于上市公司股东的净利润为0.78亿-1.16亿元，同比增长111.2%-116.65%。而去年同时期天齐锂业则亏损6.97亿元。

　　除业绩好转之外，天齐锂业的债务问题也有了新进展，其全资子公司Tianqi Lithium Energy Australia Pty Ltd(TLEA)拟以增资扩股的方式引入战略投资者澳大利亚上市公司IGO Limited，增资完成后公司持有TLEA注册资本的51%。

　　同时，赣锋锂业上半年预计实现净利润约13亿-16亿元，同比增长730.75%-922.46%。

　　除了这两个股票，还有石大胜华值得关注。毕竟是1年涨了8倍的锂电大牛股。

　　这个股票可以说是14日盘面上最大的变数，若没有它的天地板，市场的表现不至于会如此之差。但从该公司业绩来看，又让人心生希望。

　　7月14日盘后，石大胜华发布业绩预告，预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润5.75亿至5.95亿元，同比变动1461.57%至1508.93%，环比的幅度也有50%以上。可以说远超市场预期。

　　据发布易的消息称，公司方面表示，三季度后电解液锂盐和添加剂VC供给增加，下游电解液出货量环比增长，拉动对五种溶剂需求。该公司后半年盈利能力值得期待。

　　总体来看，这三份业绩预告表明，一是产业的景气度非常高，行业的向好形势可能超出了部分市场预期；二是未来的发展依然值得期待。

　　新能源基金还能继续狂欢吗？

　　随着14日锂电板块大跌，不少新能源主题和锂电主题基金纷纷“卧倒”。

　　像前期涨幅靠前的工银瑞信新能源、泰达宏利成长、新华新动力、东方新能源汽车主题等，当日基金净值跌幅在5%以上。

　　盘后数据显示，北上资金撤离产业龙头。

　　先导智能、比亚迪、天赐材料本周前三个交易日遭北向资金净卖出超过5亿元，中环股份、中国宝安、当升科技等热门新能源个股也遭北向资金不同程度了结。

　　摆在投资者面前一个很现实的问题：

　　大热的新能源基金，还能不能上车呢？当前机构又怎么看呢？

　　3分钟理财栏目梳理了各方机构观点，给大家总结一下：

　　无疑，上半年的市场新能源板块赚钱效应炸裂，这让很多重仓消费白酒长期赛道的投资者眼红。

　　但涨了那么多个月，风险的积累也是有的。wind新能源汽车指数当前的估值是71.62(截止7月15日收盘)，已经超过了指数统计的危险值点位。

　　当前板块指数整处于历史最高，以及不断创新高的状态。

　　虽然高估值往往包含了对未来高成长的预期，如果成长性足够好，估值是可以被消化掉的。

　　从新能源车销量走势来看，今年上半年零售渗透率已经达到10.3%，大幅超过市场预期，取代燃油车庞大的市场空间，不再是想象之中的事情。

　　我们肉眼可见的是新能源汽车的高增长，让投资者愿意给整个产业超高的估值。

　　一方面，以新能源为代表的成长股迭创新高，业绩确定性被不断验证；

　　另一方面，板块又需要较长时间消化高估值。

　　那么，从基金机构的角度看，估值和盈利的匹配度还在合适区间吗？

　　看看机构怎么看的：

　　万家基金：目前新能源车赛道的上游和中游行业个股都已经累积了较高涨幅，而下游竞争则比较激烈，预计下半年新能源车整车赛道还会有所表现。

　　浙商基金：对于电动车这样的成长股赛道，行业景气度比估值更重要。

　　兴业证券：审视基本面和消息面，新能源车赛道并未出现利空因素。新能源车产业链近日下跌原因是前期涨幅较大、板块估值较高，短期市场交易过于拥挤所致。支撑板块上行的逻辑依然完善。

　　来个小结：

　　新能源当前的景气度很高，但估值也是同样的高，对部分投资来说，就算是消化个两三年之后，也还是不便宜。

　　在在短期涨幅已经巨大的情况下，重仓杀入，或者抱有很高的收益预期，都是不太合适的。

　　一个可行的策略是，面临短期的回撤，还是要保存好子弹，然后持续观察行业的动态，如果能超预期增长，可择机定投，才能享受可观的收益。

（文章来源：21金融圈）