据研报，北京时间8月6日，美国总统拜登签署了一项新能源汽车行政命令：到2030年，美国所有的新车销售中，零排放汽车(包括电动汽车、燃料电池汽车等)需占50%。同时，还提出要在2026年之前减少污染。

　　研报指出，至此，中、美和欧三大主要经济体均设立了明确的电动车产业发展目标，全球新能源汽车市场三足鼎立格局再次稳固，在三者政策大力支持+排放政策日益趋紧的背景下，全球新能源市场将迎来共振。

　　据研报数据，从渗透率来看，2021年1-6月，美国新能源汽车销量占比只有3.3%，远低于挪威的67.8%、瑞典的35.3%、德国的21.9%、中国的9.7%。从销量来看，2021年1-6月，美国新能源汽车销量为27.3万辆，远低于中国112.4万辆的水平。

　　研报分析称，据国际能源机构(IEA)统计，美国仅占全球1020万辆电动汽车总量的17%，远落后于中国在全球电动车中44%的占比，以及欧洲31%左右的占比。美国要奋力追赶中国和欧洲，但客观来讲，要实现50%这一目标，美国还有很长的路要走。

　　7月30日，中共中央政治局会议要求，要挖掘国内市场潜力，支持新能源汽车加快发展等。研报指出，治局会议再次重点提及新能源汽车行业的发展部署，我国新能源车行业持续获得政策红利支持。叠加“30、60”双碳远景目标下，行业将迎来强确定性的高速发展期。

　　新能源赛道，后续还有多少弹药？

　　研报谈到，近期，基金发行有所回暖，尤其在A股市场结构性行情的情况下，近期关于新能源的基金屡见不鲜，据统计，近3个月有明显主题投资偏好的基金中，投向新能源领域的约有36只，期间全市场发行基金有378只，约占比10%左右。

　　研报指出，近期公募基金尚有近250亿可投资新能源赛道，弹药尚充足。

　　研报分析称，通常新基金的建仓周期不超过3个月，根据过往经验节奏来看，普遍在1-3个月内完成建仓，按照3个月、2个月的建仓周期进行剩余规模估算，股票型和混合型的股票仓位按照90%进行粗略测算，那么保守估计近期发行的基金中，可向新能源赛道输送的弹药约250亿元，这是有明确投资主题的基金，另有其他可投资但没有明确指向性的基金并未统计在内。

（文章来源：中新经纬）