低空经济，是在距地面垂直高度1000米以内的空域，以无人机、无人驾驶航空器、飞行汽车等为主要载体，涵盖交通、物流等领域的综合性经济形态。

在多个省份将“低空经济”发展规划纳入政府工作报告、市场规模预计突破3.5万亿元的背景下，这一领域正成为驱动经济增长的新引擎。中国科学院、中国工程院院士则从技术创新与基础设施、应用场景与产业生态等方面谈低空经济的核心商业机会。

如中国科学院院士李德仁，呼吁加快《低空空域管理条例》立法，明确无人机适航标准与责任划分，为商业化铺平道路。 公开资料显示，中国工程院院士刘大响聚焦新能源飞行器（如氢动力无人机、eVTOL），认为电池能量密度提升至500Wh/kg是规模化应用的关键。  

去年国家发布的《有效降低全社会物流成本行动方案》中提到，鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等相结合的物流新模式。

作为长江中游综合实力名列前茅的国际物流企业，北交所企业华光源海（872351.BJ）在低空经济领域积极布局。

挖贝研究院资料显示，华光源海是一家立足湖南长沙、专注于综合性国际物流服务行业的企业，公司形成国际货运代理、江海联运长江内支线集装箱班轮运输以及公路运输三大具有互补协同效应的核心业务体系，已连续两年获评二类A级航运公司。

据了解，今年1月，华光源海发布公告表示，拟以自有资金出资1000万元，参与投资由湖南省国企并购重组基金管理有限公司（以下简称“国企并购基金”）发起设立的湖南省低空经济产业发展基金（以下简称“低空经济基金”），成为低空经济基金的有限合伙人。这也是北交所首家宣布以“真金白银”投向低空经济领域的企业。

并且，华光源海还与华商领军博士六班长沙区的精英们共同举办了一场以“科技赋能物流，低空经济新未来”为主题的高端交流活动。

华光源海董事长李卫红在活动中表示，公司将继续加大在科技研发与创新应用方面的投入，积极探索低空经济与科技物流的深度融合，为客户提供更加高效、智能的物流服务。